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ジュークとラピードを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   アストンマーティン  ラピード
VS
24.8万円239万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 448万円3000万円
ラピードの相場表を見る
431 中古車掲載台数 15
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 保証1年/走行無制限 禁煙車 SDナビ DVD再生 フルセグ バックカメラ USB AUX BT音楽 スマートキー2本 ETC オートライト オートエアコン フォグライト タイミングチェーン 記録簿H24/25/26/R7年度有り

    本体価格
    46万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 取説・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・純正フロアマット・エンジンスタートボタン・オートライト・ハロゲンヘッドライト・ABS・横滑り防止装置・スマートキー・パワーステアリング・社外AW・ETC

    本体価格
    56.1万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト Bluetooth 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビゲーション付

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション メモリーナビ アラウンドビュー キセノンライト

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 検2年 自社 ローン 那覇 沖縄 浦添 宜野湾 豊見城 名護 糸満 宮古島 石垣 南城 読谷 南風原 西原 八重瀬 北谷 中城 与那原 北中城 嘉手納 本部 恩納 金武 今帰仁

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV ナビ/バックモニター/スマートキー/ミュージックプレイヤー接続/障害物センサー/プライバシーガラス/アルミホイール

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 4WD・フルセグナビ・ターボ・ドラレコ前後・バックカメラ・デジタルミラー・ETC

    本体価格
    72万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 社外アルミホイール バックカメラ ドライブレコーダー ETC ナビTV プッシュスタート キーレス ABS ラジオ/CD再生 AUX レベライザー付き 車載道具 スペアタイヤ エアコン パワステ

    本体価格
    39.8万円

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    応談

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    598万円

  • アストンマーティン ラピード ベース 本革赤シート 純正20インチアルミ ナビ・TV(フルセグ)コーナーセンサ バックカメラ ドラレコ シートヒータ 後席モニタ パワーシート スペアキー

    本体価格
    558万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 BCFORGED21インチ/パワークラフト可変マフラー/ローダウン/ストラーダナビインストール済/BANG&OLUFSEN/全席シートヒーター/バックカメラ/正規ディーラー車/OP外装色パール

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    本体価格
    3000万円

関東
127
85.3万円
関西
47
70.4万円
東海
55
73.1万円
北海道
29
82.8万円
九州
70
70.9万円
東北
28
75.9万円
北陸・甲信越
41
79万円
中国
27
75.5万円
四国
7
81.2万円
地域別台数
関東
7
1164.8万円
関西
0
---
東海
5
598万円
北海道
0
---
九州
1
670万円
東北
2
770.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジュークとラピードのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   アストンマーティン  ラピード
162万円353.3万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1498~1618 排気量(cc) 5935
114~214 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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