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ジュークとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとF8スパイダーの中古車情報を比較する

日産  ジューク   フェラーリ  F8スパイダー
VS
19.8万円188.4万円
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中古車相場 4400.7万円5260万円
F8スパイダーの相場表を見る
698 中古車掲載台数 32
  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD スポーティチェーンターボ ナビ ETC

    本体価格
    92.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV Bluetooth フルセグ

    本体価格
    57.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 1オーナー Bluetooth スマートキー 記録簿

    本体価格
    39万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    44.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 6/30マデ日本製前後ドラレコ プレゼ ント!

    本体価格
    59万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 禁煙車 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX オートライト ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    50万円

  • 日産 ジューク 15RX Vセレクション ナビ Bモニター ETC ロングラン保証

    本体価格
    89万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション OBD診断済/後期型/ブラック17インチアルミ

    本体価格
    87.4万円

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    4890万円

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    4800万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 正規D車 BIANCO FUJI  ブリリアントマフラ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    5050万円

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    本体価格
    4450万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT F1

    本体価格
    5100万円

関東
220
77.6万円
関西
69
65.6万円
東海
99
76.6万円
北海道
38
94万円
九州
95
73.7万円
東北
72
87.6万円
北陸・甲信越
55
77.7万円
中国
25
75.7万円
四国
25
80.3万円
地域別台数
関東
18
4890.5万円
関西
5
4743.3万円
東海
8
5032万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジュークとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   フェラーリ  F8スパイダー
162万円353.3万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1498~1618 排気量(cc) 3902
114~214 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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