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500(チンクエチェント)とジュークを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   日産  ジューク
VS
15万円378万円
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中古車相場 23.9万円185.5万円
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857 中古車掲載台数 547
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ キーレス/CD/アイドリングストップ

    本体価格
    43.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 社外ナビ フルセグ Bカメラ 社外ドラレコ

    本体価格
    126.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 

    本体価格
    188万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ オートエアコン

    本体価格
    50万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 右H デュアロジック 5AT 白

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) クレミーノ 限定100台/半レザーシート/純正AW /限定色

    本体価格
    64.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S ナビ・バックカメラ・ドラレコ・車高調

    本体価格
    108万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S ツインエア・クラッチ交換・保証付

    本体価格
    82万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 

    本体価格
    154.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Bluetooth機能付 ETC LEDデイライト

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライゼーション ナビ フルセグTV ETC ディスチャージ

    本体価格
    81.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    108.8万円

関東
277
105.4万円
関西
160
98.5万円
東海
145
126.7万円
北海道
35
112.3万円
九州
81
94.8万円
東北
55
107万円
北陸・甲信越
48
124.3万円
中国
30
85.9万円
四国
26
139.9万円
地域別台数
関東
166
76万円
関西
51
79.1万円
東海
75
72.8万円
北海道
31
93.5万円
九州
86
81万円
東北
48
79.4万円
北陸・甲信越
51
81.1万円
中国
20
88.3万円
四国
19
86.2万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   日産  ジューク
179万円344万円 新車時価格 162万円353.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
875~1368 排気量(cc) 1498~1618
69~100 最高出力(馬力) 114~214
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 14~19km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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