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500(チンクエチェント)とドブロを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   フィアット  ドブロ
VS
9.9万円358万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 185万円539.5万円
ドブロの相場表を見る
918 中古車掲載台数 30
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ チェック柄シート Bluetooth  ミントグリーン

    本体価格
    130万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ サンルーフ ローダウン 社外マフラー CD キーレスエントリー バックソナー AW15インチ ABS 盗難防止システム エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング 運転席・助手席エアバック

    本体価格
    49.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 下取り車

    本体価格
    18万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ アップルカープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth/バックモニター/ドラレコ前後/HID/ETC/サイドバイザー/15インチAW/バックソナー/パドルシフト/クルコン/スカッフプレート/認定中古

    本体価格
    248万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 社外16AW ETC Bleutooth対応 ドラレコ

    本体価格
    80万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ AT・バックカメラ・パーキングセンサー・ドライブレコーダー・純正ディスプレイ・AppleCarPlay AndoroidAuto対応・ETC

    本体価格
    248万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ カロッツェリア製メモリナビ CD/DVD/SD/フルセグ/USB  社外ドライブレコーダー前後 社外フロアマット 14インチスチールホイール リモコンキー ETC 盗難防止装置 横滑り防止装置

    本体価格
    71.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ドルチェヴィータ アプリ対応オーディオ  バックカメラ Beatsサウンドシステム ナチュラルウッドインテリア バックソナー TFT液晶メーター ドラレコ ETC フラウレザーシート キセノン クルコン ガラスルーフ

    本体価格
    161.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ ガラスルーフ Tベル交換済 APPLE CARPLAYナビ Bカメラ BLUETOOTH CD ETC キーレス ドラレコ 盗難防止装置 2年車検 1年保証

    本体価格
    29.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) マジェンタ ツインエア ターボ オートエアコン

    本体価格
    54万円

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    本体価格
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    本体価格
    358万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 当店デモカー Carplay バック/サイドカメラ

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    376.8万円

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    本体価格
    388万円

関東
260
115.3万円
関西
188
111.3万円
東海
151
133.8万円
北海道
37
124.5万円
九州
103
108.2万円
東北
68
115.7万円
北陸・甲信越
45
117.2万円
中国
42
135.5万円
四国
24
102万円
地域別台数
関東
9
386.3万円
関西
5
371.2万円
東海
8
264.9万円
北海道
2
343万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
303.7万円
中国
1
319.9万円
四国
2
319.5万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   フィアット  ドブロ
179万円344万円 新車時価格 394万円426万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
875~1368 排気量(cc) 1498
69~100 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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