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500(チンクエチェント)とパンダを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   フィアット  パンダ
VS
8.5万円358万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 14万円345万円
パンダの相場表を見る
916 中古車掲載台数 153
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ アイボリー革巻きステアリングホイール 禁煙車 AppleCarPlay Bluetooth接続可 ディスプレイオーディオ アイドリングストップ ステアリングリモコン USBポート アイボリーエアコンパネル FM/AMラジオ キーフリー

    本体価格
    141万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 後期型 禁煙車 記録簿 バックカメラ ナビTV Bluetooth 前後ドライブレコーダー ガラスルーフ コーナーセンサー HID 純正15インチアルミホイール キーレス

    本体価格
    95.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth ステアリングスイッチ リモコンキー ETC スペアキー 保証書 取扱説明書

    本体価格
    122.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ナビ TV ETC 社外アルミ

    本体価格
    64.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ Dオーディオ Bluetooth カープレイ

    本体価格
    119万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) フィオーレ ローザ ターボ ETC 盗難防止 

    本体価格
    29万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ Uconnect7インチタッチパネルインフォテインメントシステムApple CarPlay / Android Auto 対応Bluetoothハンズフリー通話 / オーディオ  USB入力ポート  レザー調ステアリングホイール

    本体価格
    228万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ ETC クルーズコントロール USB入力端子 純正フロアマット 純正ホイールキャップ シティモード 保証書 取扱説明書

    本体価格
    118.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) チンクエチェント F ETC ボディレストア済 4MT

    本体価格
    応談

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 900CCツインエア ドライブレコーダー ETC キーレス CDステレオ

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    99万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    49万円

  • フィアット パンダ プラス ボディー劣化部再塗装後引渡

    本体価格
    122万円

  • フィアット パンダ MT 

    本体価格
    118万円

  • フィアット パンダ イージー 修復歴無し

    本体価格
    175.5万円

関東
247
112.5万円
関西
189
117.3万円
東海
149
131.4万円
北海道
42
122.5万円
九州
111
100.4万円
東北
62
118.3万円
北陸・甲信越
42
104.6万円
中国
53
131.3万円
四国
21
89.6万円
地域別台数
関東
44
77.4万円
関西
39
112.8万円
東海
20
141.7万円
北海道
6
140.6万円
九州
22
82.3万円
東北
2
58.4万円
北陸・甲信越
5
118.8万円
中国
11
86.5万円
四国
4
53.5万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   フィアット  パンダ
179万円344万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
875~1368 排気量(cc) 875
69~100 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは500(チンクエチェント)の中古車は916台、パンダの中古車は153台掲載しています。
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