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500(チンクエチェント)とパンダを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   フィアット  パンダ
VS
14万円~369.9万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 12.3万円~370万円
パンダの相場表を見る
823台 中古車掲載台数 156台
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    33万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト ワンオーナー 全国1年保証付 ETC ドラレコ前後 2025年バッテリー クルーズコントロール パドルシフト 純正ドリンクホルダー CABANAシートカバー Carplay/AndroidAuto Bluetooth接続 禁煙車 記録簿付 スペアキ―有

    本体価格
    182万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ クルーズコントロール 純正ディスプレイオーディオ Apple Carplay Bluetooth オートライト リアフォグランプ プロジェクターヘッドランプ ステアリングスイッチ 社外アルミホイール コーナーセンサー 横滑り防止装置

    本体価格
    132万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト 

    本体価格
    148.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S ツインエア/5MT/900cc

    本体価格
    117万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ETC ガラスルーフ 純正アルミホイール 社外ナビゲーション バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    57.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト /認定中古車保証1年/禁煙車/アルミホイール/バックカメラ/ETC/AppleCarPlay/Androidauto

    本体価格
    189万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ドルチェヴィータ ビーツオーディオ/175台限定/白ホイール/ガラスルーフ/フラウシート/ドラレコETC/認定中古車/ディーラー整備/クルコン

    本体価格
    285万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    46.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) (チンクエチェント) 

    本体価格
    398万円

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    50.9万円

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    本体価格
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  • フィアット パンダ コンフォート 90台限定車 専用ボディカラー 専用インテリア シートヒーター パーキングセンサー 前後ドラレコ

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    72.6万円

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    335万円

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    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    39.9万円

  • フィアット パンダ 100HP OZracingアルミTOYOプロクセスR1R レカロSR3 KONIショック タイベル交換済み 6速マニュアル レカロ製シートレール OZレーシングパッド MOMOプロトティーポ 純正ハンドル純正エアクリーナ有 取説整備手帳

    本体価格
    85万円

関東
218台
119.2万円
関西
158台
131.6万円
東海
144台
121.3万円
北海道
37台
96.1万円
九州
107台
101.1万円
東北
52台
98.9万円
北陸・甲信越
35台
117.3万円
中国
49台
127.6万円
四国
23台
108.5万円
地域別台数
関東
57台
93.6万円
関西
31台
119.2万円
東海
17台
137.2万円
北海道
7台
117.9万円
九州
20台
96.1万円
東北
7台
56.1万円
北陸・甲信越
5台
110.3万円
中国
10台
69.4万円
四国
2台
39.5万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   フィアット  パンダ
179万円~344万円 新車時価格 199.8万円~316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
875~1368 排気量(cc) 875
69~100 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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