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500(チンクエチェント)とパンダを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   フィアット  パンダ
VS
15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 9.5万円358万円
パンダの相場表を見る
866 中古車掲載台数 217
  • フィアット 500(チンクエチェント) ヴィンテージ 120台限定車 フラウレザーシート ETC

    本体価格
    159.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ポータブルナビ キーレス クラッチ交換

    本体価格
    32万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アッラモーダ 限定100台 パノラマルーフ HID 革シート

    本体価格
    158万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) F 

    本体価格
    応談

  • フィアット 500(チンクエチェント) ペッレ 限定100台 ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    69.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ MR禁煙車リモコンキーAWフォグ

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ ナビ・キーレス・ETC・走行5.5万キロ

    本体価格
    43万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ 記録簿付き Tベルト交換済み

    本体価格
    178万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト ドラレコ前後 ETC カープレイ対応

    本体価格
    150.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ オートマ エアコン CD ETC

    本体価格
    32.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー 社外ナビ/Bカメラ/ETC/フルセグTV/ドラレコ

    本体価格
    137.9万円

  • フィアット パンダ イージー パナソニックストラーダナビ&TV

    本体価格
    14.9万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 

    本体価格
    130万円

  • フィアット パンダ 100HP 130台限定ドラレコタイベル交換済FOG新品

    本体価格
    82.5万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙車 ETC 純正15AW アイドリングストップ

    本体価格
    78万円

  • フィアット パンダ イージー 純正オーディオ Aストップ Dレコーダー

    本体価格
    69.8万円

  • フィアット パンダ HOBBY クラッチ A/C ショックオルタ整備済

    本体価格
    応談

  • フィアット パンダ コンフォート Pナビ BKセンサー ETC付

    本体価格
    159万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    49万円

  • フィアット パンダ イージー 6ヶ月間走行距離無制限保証 ナビTV禁煙車

    本体価格
    68.9万円

関東
278
105万円
関西
163
98万円
東海
141
125.5万円
北海道
35
113.2万円
九州
81
95.5万円
東北
58
114.8万円
北陸・甲信越
49
118.8万円
中国
33
95.4万円
四国
28
136.2万円
地域別台数
関東
83
105.3万円
関西
30
88.9万円
東海
33
119.9万円
北海道
11
150万円
九州
22
114.4万円
東北
11
77.2万円
北陸・甲信越
13
102万円
中国
7
119.1万円
四国
7
177.8万円

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500(チンクエチェント)とパンダのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   フィアット  パンダ
179万円344万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
875~1368 排気量(cc) 875
69~100 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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