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ジュークとSタイプを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとSタイプの中古車情報を比較する

日産  ジューク   ジャガー  Sタイプ
VS
23.9万円250.8万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 62万円168万円
Sタイプの相場表を見る
623 中古車掲載台数 15
  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD 夏冬タイヤインテリジェントキオートライト

    本体価格
    58万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 4WD/フルセグ/ETC/ドラレコ/1オナ/禁煙

    本体価格
    90.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT タイプV ターボ ETC スマートキープッシュスター

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ナビ ETC

    本体価格
    80万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    47.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ナビ フルセグテレビ バックモニター

    本体価格
    89万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正メモリーナビバックモニター

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT 当店買取 ナビTV ターボ 衝突被害軽減 禁煙

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD NISMOエアロ 柿本マフラー NISMOサス

    本体価格
    119万円

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  • ジャガー Sタイプ 3.0エグゼクティブ ワンオーナ ディーラー記録簿 ガレージ保管

    本体価格
    158万円

  • ジャガー Sタイプ 3.0エグゼクティブ 後期型ジャガー製 Bカメラ ナビ

    本体価格
    88万円

関東
202
77.4万円
関西
57
79.8万円
東海
92
78万円
北海道
35
80.6万円
九州
87
78.8万円
東北
54
80.2万円
北陸・甲信越
49
82.8万円
中国
22
73.1万円
四国
25
76万円
地域別台数
関東
11
117.3万円
関西
1
---
東海
1
135万円
北海道
1
130万円
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Sタイプの中古車を探す

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ジュークとSタイプのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   ジャガー  Sタイプ
162万円353.3万円 新車時価格 580万円1040万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1820×1445  他
1498~1618 排気量(cc) 2494~4196
114~214 最高出力(馬力) 204~406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 6.5~8.4km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

英米合作のアッパーミドルセダン

ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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