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ジュークとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
24.8万円188.4万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 102.6万円379.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
705 中古車掲載台数 53
  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション パーソナライゼーション 

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV メモリーナビ バックモニター ETC

    本体価格
    69万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD インテリキー HDDナビ フルセグ

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ドライブレコーダー・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    57万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD HDDナビ地デジバックカメラ夏冬タイヤ

    本体価格
    53万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 純正SDナビ フルセグTV bluetooth再生

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション メモリーナビ キセノンヘッドライト

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ナビ/Bカメラ/オートエアコン/Dモード

    本体価格
    53.8万円

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    本体価格
    352万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ ターボ本革S12セグMナ

    本体価格
    286.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ 全方位モニター パワーシート ドラレコ

    本体価格
    239万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 登録済未使用車・赤革・TV・BOSE

    本体価格
    343.2万円

関東
223
76.9万円
関西
74
67.3万円
東海
101
77.4万円
北海道
38
97.3万円
九州
96
73.1万円
東北
69
87万円
北陸・甲信越
55
80.3万円
中国
25
75.7万円
四国
24
81.1万円
地域別台数
関東
31
281.7万円
関西
4
250.5万円
東海
2
280.4万円
北海道
1
309.9万円
九州
5
277.2万円
東北
1
314.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
267.8万円
四国
3
317.4万円

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日産  ジューク   マツダ  MAZDA6ワゴン
162万円353.3万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1498~1618 排気量(cc) 1997~2488
114~214 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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