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ジュークとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   日産  クリッパートラック
VS
23.9万円185.5万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 9万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
556 中古車掲載台数 302
  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ ETC フルセグ バックカメラ

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 

    本体価格
    49万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ドレスアップ 純正SDナビ 全方位M フルセグ 衝突軽減

    本体価格
    138万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 純正ナビ フルセグ Bモニター DVD再生

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV プッシュスタート Bluetooth 地デジTV ETC

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT タイプV 運転席レカロシート仕様 社外マフラー

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    122万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX スマートキー 社外ナビ&フルセグTV

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ヘッドライトレベライザー・純正17AW

    本体価格
    66.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 届出済未使用車/5MT/キーレス/Cソナー/FM

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 元展示・試乗車

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    97万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 エンジン載替 タイミングベルト交換

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/パーキングセンサー

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 5MT パワステ AC ソナー 届出済未使用車

    本体価格
    119.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 寒冷地仕様車 キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 アイドリングストップ

    本体価格
    103.1万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 AT

    本体価格
    124万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 5速 走行87000km

    本体価格
    22万円

関東
170
76.2万円
関西
51
78.5万円
東海
76
73.8万円
北海道
32
95.2万円
九州
86
80.6万円
東北
48
79.2万円
北陸・甲信越
51
82万円
中国
22
86.9万円
四国
20
84.6万円
地域別台数
関東
46
61.3万円
関西
18
87.9万円
東海
58
89.3万円
北海道
2
100.8万円
九州
122
92.4万円
東北
16
80.3万円
北陸・甲信越
21
71.3万円
中国
14
59.9万円
四国
5
65.4万円

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ジュークとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   日産  クリッパートラック
162万円353.3万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1498~1618 排気量(cc) 658
114~214 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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