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ジュークと308を比較! - みんなの比較車種

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ジュークと308の中古車情報を比較する

日産  ジューク   プジョー  308
VS
23.9万円185.5万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 19.9万円485万円
308の相場表を見る
557 中古車掲載台数 167
  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 純正ナビ全周囲カメラ4WDドラレコETC

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション HID ナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ バックカメラ HIDヘッド ETC

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 車検整備付 純正ナビ Bカメラ スマキー ETC

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ フルセグTV スマートキー ETC

    本体価格
    50.6万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR パーソナライゼーション 4WD アラウンドビューモニター 純正ナビ

    本体価格
    99万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正メモリナビ  フルセグ バックカメラ

    本体価格
    72.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS パーソナライズパッケージ 1年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    62.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    128.5万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 追突軽減車・カープレーアンドロイド対応

    本体価格
    159.9万円

  • プジョー 308 GTライン 1オーナー 純正ナビ+フルセグTV+Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド サンルーフ/新車保証継承

    本体価格
    485万円

  • プジョー 308 GTライン 2年保証付/170項目ナビ地デジBカメF/RDレコ

    本体価格
    119万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 ACC  カープレイ

    本体価格
    358.9万円

  • プジョー 308 テックパック エディション プジョー専門店保証付 純正ナビTV 限定車

    本体価格
    147万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 認定中古車 元試乗車 ハイブリッド車

    本体価格
    428万円

  • プジョー 308 シエロ 

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 ナビ地デジDレコBカメラ

    本体価格
    108万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 後期T8ATナビ地デジBSM

    本体価格
    150万円

関東
171
76.3万円
関西
53
80.3万円
東海
77
73.5万円
北海道
32
95.2万円
九州
86
81.8万円
東北
47
78.3万円
北陸・甲信越
51
82.1万円
中国
20
83.1万円
四国
20
85.5万円
地域別台数
関東
51
159.6万円
関西
35
186.8万円
東海
30
194.5万円
北海道
7
198.7万円
九州
6
79.3万円
東北
20
177.2万円
北陸・甲信越
9
246.7万円
中国
4
136万円
四国
5
140.6万円

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ジュークと308のカタログ情報を比較する

日産  ジューク   プジョー  308
162万円353.3万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1498~1618 排気量(cc) 1199~1598
114~214 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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