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ジュークと5008を比較! - みんなの比較車種

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ジュークと5008の中古車情報を比較する

日産  ジューク   プジョー  5008
VS
25.7万円189.8万円
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中古車相場 26.2万円525.2万円
5008の相場表を見る
739 中古車掲載台数 117
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ Bカメラ ワンセグTV 社外エンスタ

    本体価格
    69万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション MM316D-W

    本体価格
    99万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 社外7型ナビ ETC バックカメラオートライト

    本体価格
    88.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    38万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD ターボ 新品スタッドレス&アルミ 防錆済

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    87.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV フルセグ/バックカメラ/ETC/検R7年2月

    本体価格
    41万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 37750km・bluetooth対応

    本体価格
    57.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純ナビ TV Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    82.3万円

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  • プジョー 5008 GT 後期型パノラミックルーフ装備

    本体価格
    525.2万円

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    59万円

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    本体価格
    228万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビテレビ 純正18AW ETC

    本体価格
    279万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーPKG サンルーフ 純正ナビTV CarPlay

    本体価格
    240.7万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 特別仕様 AppleCarPlay Bカメラ

    本体価格
    294.4万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ ACC 黒ハーフレザー タッチ充電

    本体価格
    245.7万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正フルセグナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    255万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー下取 サンルーフ

    本体価格
    299万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    325万円

関東
220
79.3万円
関西
74
71.5万円
東海
102
77.4万円
北海道
49
94.5万円
九州
110
75.8万円
東北
70
88.7万円
北陸・甲信越
58
87.4万円
中国
31
91万円
四国
25
77.8万円
地域別台数
関東
36
212.7万円
関西
17
183.8万円
東海
26
287.9万円
北海道
9
335.7万円
九州
6
290.4万円
東北
14
238.3万円
北陸・甲信越
6
260.3万円
中国
1
289万円
四国
2
244.4万円

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5008の中古車を探す

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ジュークと5008のカタログ情報を比較する

日産  ジューク   プジョー  5008
162万円353.3万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1498~1618 排気量(cc) 1598~1997
114~214 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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