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ジュークとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   スバル  アルシオーネ
VS
26.3万円198万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 190万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
728 中古車掲載台数 4
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ 前後ドラレコ スマートキー 1オーナー

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 修復歴無し

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 ジューク ナビDVDTV電動格納ミラーバックカメラ2年車 

    本体価格
    49万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション ナビ・バックカメラ・車検整備付・安全装備

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビBカメラETCキセノンライト純アルミ

    本体価格
    58万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ・バックカメラ・TV・ワンオーナー

    本体価格
    75.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX プレミアムホワイトパッケージ 禁煙車 SDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    66.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ 全方位カメラ HID スマートキー

    本体価格
    83.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 純正17アルミ純正ナビバックカメラ

    本体価格
    49.9万円

ピックアップ中古車
  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 電動サンルーフ リアウィング

    本体価格
    260万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

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  • スバル アルシオーネ 1.8 VS 

    本体価格
    190万円

  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

関東
224
78万円
関西
81
68.2万円
東海
96
76万円
北海道
41
100.8万円
九州
104
72万円
東北
68
85.2万円
北陸・甲信越
64
83.8万円
中国
26
79.7万円
四国
24
81.2万円
地域別台数
関東
1
260万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
280万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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ジュークとアルシオーネのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   スバル  アルシオーネ
162万円353.3万円 新車時価格 190万円292.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1498~1618 排気量(cc) 1781~2672
114~214 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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