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ジュークとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとタウンエースバンの中古車情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  タウンエースバン
VS
23.9万円215.9万円
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中古車相場 38.9万円577.5万円
タウンエースバンの相場表を見る
584 中古車掲載台数 307
  • 日産 ジューク 1.5 15RX ナビTV Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    58万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション スマートキー SDナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    69万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD ターボ純正ナビTV Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 純正ナビ バックカメラ 社外アルミタイヤ

    本体価格
    37万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT パーソナライゼーション エマブレ ターボ車 ナビ 全方位 ETC

    本体価格
    115万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT パーソナライゼーション 全方位モニタ 純正ナビ カープレイ

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    69万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション HID ナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    83.6万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 15 DX

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    116万円

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    253万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 保証1年付 走行17000km リアセンサー

    本体価格
    211万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD ナビ ワンセグTV ドラレコ 寒冷地仕様

    本体価格
    156万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 全塗装/内外装フルカスタム/車中泊仕様

    本体価格
    219万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 社外ナビ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    176万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    130万円

関東
191
76.5万円
関西
55
78万円
東海
77
78.2万円
北海道
30
89.5万円
九州
93
78.9万円
東北
43
78.9万円
北陸・甲信越
46
82.8万円
中国
23
81.5万円
四国
26
84万円
地域別台数
関東
106
225.9万円
関西
38
187.3万円
東海
46
202.9万円
北海道
25
156.6万円
九州
33
153.3万円
東北
30
169.5万円
北陸・甲信越
15
154.2万円
中国
8
161.7万円
四国
6
206.4万円

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ジュークとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  タウンエースバン
162万円353.3万円 新車時価格 148万円234.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1498~1618 排気量(cc) 1495~1496
114~214 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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