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ヤリスクロスとジュークを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとジュークの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  ジューク
VS
165万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 24万円200.8万円
ジュークの相場表を見る
3082 中古車掲載台数 646
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD 寒冷地仕様 バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    213.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 純正ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    234.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 1オーナー 8インチDA 全方位モニター Dレコ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー クルーズコントロール

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z サポカー フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 全周囲カメラ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    249.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD 純正ナビ 寒冷地仕様 ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    300.9万円

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  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション プッシュスタート HIDライト スマートキー

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  • 日産 ジューク 1.5 15RX 修復歴なし プッシュスタート バックカメラ

    本体価格
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  • 日産 ジューク 1.5 15RX フルセグTV ナビ プッシュスタート

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  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビフルセグバックカメラETC

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    本体価格
    85万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV SDナビ/プッシュスタート/純正マット

    本体価格
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  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD ターボ 純ナビTV Bカメラ HID ETC

    本体価格
    114.9万円

関東
671
250.1万円
関西
402
246.4万円
東海
470
245.1万円
北海道
194
245.4万円
九州
517
250.4万円
東北
250
253.8万円
北陸・甲信越
219
254.1万円
中国
220
246万円
四国
139
248.7万円
地域別台数
関東
211
76.6万円
関西
68
78.6万円
東海
103
81万円
北海道
30
85.1万円
九州
76
82.9万円
東北
49
83.2万円
北陸・甲信越
56
84.2万円
中国
26
74.1万円
四国
27
78.1万円

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ヤリスクロスとジュークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  ジューク
179.8万円315.6万円 新車時価格 162万円353.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
1490 排気量(cc) 1498~1618
91~120 最高出力(馬力) 114~214
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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