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ジュークとC+podを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   トヨタ  C+pod
VS
19万円172.8万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 63.8万円119.8万円
C+podの相場表を見る
548 中古車掲載台数 49
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    45.3万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    118万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ Bモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    60万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正メモリーナビ バックモニター ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション エマブレ ナビTV キセノン ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 保証付 禁煙車 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    44.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    74万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正SDナビTV 全周囲カメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    87.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    92万円

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    本体価格
    112.5万円

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    本体価格
    105万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ C+pod G G

    本体価格
    118万円

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    63.8万円

  • トヨタ C+pod G 衝突被害軽減ブレーキ  LED

    本体価格
    88万円

  • トヨタ C+pod X ABS・オートLEDヘッドライト・ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    110.3万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB クリアランスソナ- シ-トヒ-タ-

    本体価格
    99万円

関東
172
75.3万円
関西
51
79万円
東海
72
66.9万円
北海道
36
90.7万円
九州
82
81.9万円
東北
51
78.5万円
北陸・甲信越
51
81.5万円
中国
20
75.5万円
四国
13
71.4万円
地域別台数
関東
9
95.3万円
関西
22
101.2万円
東海
9
94.7万円
北海道
0
---
九州
3
106.8万円
東北
2
100.6万円
北陸・甲信越
2
77.9万円
中国
2
95万円
四国
0
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C+podの中古車を探す

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ジュークとC+podのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  C+pod
162万円353.3万円 新車時価格 165万円173.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
1498~1618 排気量(cc) ---
114~214 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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