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リーフとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとS1スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  S1スポーツバック
VS
12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 126.5万円388万円
S1スポーツバックの相場表を見る
896 中古車掲載台数 18
  • 日産 リーフ X 前席シートヒーター付き

    本体価格
    37.5万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    81.5万円

  • 日産 リーフ S ワンオーナー 禁煙車 メモリーナビ

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 リーフ G 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純ナビ

    本体価格
    84.4万円

  • 日産 リーフ e+ X 12セグメント 60KW メーカーナビ

    本体価格
    288万円

  • 日産 リーフ 30kWh X EV車シートヒーター ナビTV バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 リーフ e+ G コネクトナビフルセグTV プロパイロット

    本体価格
    280万円

  • 日産 リーフ e+ X 62kw 最上位 フルセグ 保証付 記録簿

    本体価格
    190.5万円

  • 日産 リーフ S ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    158万円

  • 日産 リーフ NISMO 

    本体価格
    302.5万円

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    288万円

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    204.8万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD BOSE/コントラストR/レッドキャリパ-

    本体価格
    272万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 禁煙車 黒レザー ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    179.8万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD BBS18インチ 鍛造

    本体価格
    198万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD BOSEサウンド 赤キャリパー 純正ナビTV ETC

    本体価格
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  • アウディ S1スポーツバック クワトロ リミテッド エディション 4WD 限定90台/専用装備/BOSE/18AW/バックカメラ

    本体価格
    388万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD レザーパッケージ BOSEサウンド

    本体価格
    238万円

関東
279
142.9万円
関西
147
162.6万円
東海
120
173.4万円
北海道
17
128万円
九州
146
150.4万円
東北
56
127.1万円
北陸・甲信越
62
123.6万円
中国
49
163.3万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
10
249.3万円
関西
2
293万円
東海
0
---
北海道
2
244万円
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
1
237.9万円
中国
2
218.9万円
四国
0
---

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リーフとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  S1スポーツバック
315万円583.4万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
--- 排気量(cc) 1984
150~218 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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