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リーフと3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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リーフと3シリーズツーリングの中古車情報を比較する

日産  リーフ   BMW  3シリーズツーリング
VS
13.8万円449万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 19万円898万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
886 中古車掲載台数 605
  • 日産 リーフ X カーナビテレビ バックカメラ Sキー 1オ-ナ

    本体価格
    30.2万円

  • 日産 リーフ G 衝突軽減ブレ-キ アラウンドビュー

    本体価格
    139万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション SOH値94 デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 リーフ X クルーズコントロール バックカメラ付

    本体価格
    40万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ ワンセグTV Bカメラ HID

    本体価格
    70万円

  • 日産 リーフ X メーカーナビバックモニターETC2.0

    本体価格
    264万円

  • 日産 リーフ e+ G 62kwh 12セグ 記録簿

    本体価格
    182.5万円

  • 日産 リーフ G ナビ Bカメラ ETC ドラレコ アルミ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 リーフ G ワンオーナー 12セグ プロパ Pアシスト

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 下取車/コンフォートP/19AW/Fタイヤ新品

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    339万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD オイスターレザー 衝突軽減 車線逸脱 LED

    本体価格
    478万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 黒革 DTV ACC Dアシスト 電動リアゲート

    本体価格
    189.7万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー ブラウンレザー/ナビBカメラ/Iセーフティー

    本体価格
    129万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドウ 試乗車19インチAWカーブドディスプレイ

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    478万円

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    本体価格
    74.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモレンタ後期LCIブラックレザー

    本体価格
    528万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 認定中古車1オナハイラインPKGドラレコ

    本体価格
    529.9万円

関東
285
137.8万円
関西
155
167.8万円
東海
116
174.9万円
北海道
16
125.9万円
九州
141
155万円
東北
58
130.6万円
北陸・甲信越
59
114.7万円
中国
37
148.2万円
四国
19
139.3万円
地域別台数
関東
259
275.7万円
関西
138
290.5万円
東海
74
255.2万円
北海道
14
274.1万円
九州
43
248.3万円
東北
19
238.5万円
北陸・甲信越
26
267.3万円
中国
23
337.4万円
四国
9
348.5万円

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リーフと3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   BMW  3シリーズツーリング
315万円583.4万円 新車時価格 494万円1116万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
--- 排気量(cc) 1994~2998
150~218 最高出力(馬力) 156~387
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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