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ミラココアとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとリーフの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   日産  リーフ
VS
2万円135万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 13.8万円449万円
リーフの相場表を見る
2117 中古車掲載台数 886
  • ダイハツ ミラココア ココアプラスX ココアプラスX

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 検 2年/関東仕入れ/ナビ/TV/AUX接続/Bカメ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 修復歴無し

    本体価格
    49.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ/フルセグTV ETC

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD ドラレコ BTオーディオ

    本体価格
    117.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビ Rカメラ 社外前後ドラレコ

    本体価格
    88.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ナビ付き

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 自社 ローン対応 検R8/3 Sキー CD

    本体価格
    21.8万円

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    本体価格
    269.8万円

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  • 日産 リーフ X 全周囲カメラ クルコン ETC ソナー

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 リーフ e+ G 全周囲カメラ プロパイロット 黒レザー

    本体価格
    205.8万円

  • 日産 リーフ NISMO SOH値90 純正ナビ アラビュー プロパイ

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 リーフ S 1オーナー・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 リーフ G コーティング施工済 全方位カメラ BOSE

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    225万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    209.8万円

関東
393
44.3万円
関西
241
39.3万円
東海
317
41.7万円
北海道
92
50.4万円
九州
384
43.7万円
東北
168
51.8万円
北陸・甲信越
168
46万円
中国
216
43.5万円
四国
138
42.3万円
地域別台数
関東
285
137.8万円
関西
155
167.8万円
東海
116
174.9万円
北海道
16
125.9万円
九州
141
155万円
東北
58
130.6万円
北陸・甲信越
59
114.7万円
中国
37
148.2万円
四国
19
139.3万円

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ミラココアとリーフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   日産  リーフ
105万円165.2万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
658 排気量(cc) ---
52~58 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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