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リーフとLBXを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   レクサス  LBX
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 366.7万円726.7万円
LBXの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 58
  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム R4登録9インチナビTV360°カメラプロパイ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 リーフ e+ G エマージェンシーブレーキ プロパイロット

    本体価格
    269万円

  • 日産 リーフ e+ X BBSアルミホイ ドラレコ プロパイロット

    本体価格
    168万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 プロパイ   ETC シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • 日産 リーフ NISMO SDナビ ドラレコ プロパイ BSM

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 リーフ X ワンオーナー 禁煙 インテリキー ナビTV

    本体価格
    18万円

  • 日産 リーフ X ワンオーナー /衝突軽減/9型ナビ

    本体価格
    150.6万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット搭載 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 リーフ NISMO 1オナ メーカーナビ 全方位M 社外シフトノ

    本体価格
    174.5万円

  • 日産 リーフ e+ G 試乗車UP BOSEサウンド ナビ プロパイ

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LBX リラックス 雹害OPアドバンスドパークカラーHUD黒革

    本体価格
    366.9万円

  • レクサス LBX リラックス アドバンストドライブ アドバンストパーク

    本体価格
    465万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 寒冷地仕様 モデリスタエアロ(FSR) HUD

    本体価格
    583万円

  • レクサス LBX クール 雹害アドバンスドパーク&ドライブ9.8型ナ

    本体価格
    366.7万円

  • レクサス LBX リラックス 純正ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    469万円

  • レクサス LBX クール 新車保証継承付 全周囲C HUD ADドライブ

    本体価格
    538万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙・置く式充電・HUD・全周囲・新車保障

    本体価格
    481.7万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    498万円

  • レクサス LBX クール CPO(認定中古車)

    本体価格
    510万円

  • レクサス LBX リラックス ワンオーナー 純正ナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    493.8万円

関東
329
150.5万円
関西
188
170万円
東海
144
182.9万円
北海道
9
151.1万円
九州
145
158.6万円
東北
66
133.5万円
北陸・甲信越
82
124.2万円
中国
42
165.6万円
四国
23
157.2万円
地域別台数
関東
14
492.1万円
関西
15
488.5万円
東海
5
496.8万円
北海道
2
573万円
九州
10
505.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
501万円
中国
8
483.3万円
四国
1
489.9万円

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日産  リーフ   レクサス  LBX
315万円583.4万円 新車時価格 420万円720万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
--- 排気量(cc) 1490~1618
150~218 最高出力(馬力) 91~304
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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