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リーフとパオを比較! - みんなの比較車種

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リーフとパオの中古車情報を比較する

日産  リーフ   日産  パオ
VS
13.8万円449万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
883 中古車掲載台数 65
  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正9型ナビ360°カメラ温熱シートプロパイ

    本体価格
    108.4万円

  • 日産 リーフ NISMO 純正大画面ナビ プロパイロット

    本体価格
    172.8万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット/純正ナビ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 リーフ X 踏み間違い防止アシスト/ETC2.0/e-Pedal

    本体価格
    260.7万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット純正ナビTV360°カメラLED

    本体価格
    114.2万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロットBSW+BSI+RCTA+LI+DA

    本体価格
    245万円

  • 日産 リーフ X シートヒーター Bカメラ 地デジ

    本体価格
    70万円

  • 日産 リーフ G 修復無・禁煙・充電ケーブル・ナビ・保証書

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビTV アラモニ プロパイロット ETC

    本体価格
    210万円

  • 日産 リーフ G 純ナビETCドラレコAVMプロパイLEDエマブレ

    本体価格
    109.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ エアコン パワステ 修復無

    本体価格
    146万円

  • 日産 パオ 1.0 エンジンOH 整備済み

    本体価格
    235万円

  • 日産 パオ 1.0 走行36448キロ 標準ルーフ ノーマル車

    本体価格
    268万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ フルオリジナルカスタム仕様車

    本体価格
    179万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト交換済 3速オートマ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルトウォーターポンプ交換済

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 同色全塗装済み 革調シートカバー

    本体価格
    138万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    132万円

  • 日産 パオ 1.0 ナビ/BT音楽/バックカメラ/CD/ETC/エアコン

    本体価格
    106万円

  • 日産 パオ 1.0 修復歴無し フロアAT 横浜78ナンバー

    本体価格
    119万円

関東
282
138.6万円
関西
153
163.5万円
東海
115
175.1万円
北海道
16
125.9万円
九州
143
153.8万円
東北
60
132.6万円
北陸・甲信越
60
112.6万円
中国
36
150.4万円
四国
18
141.3万円
地域別台数
関東
15
176.3万円
関西
7
145.4万円
東海
10
166.5万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
165.2万円
中国
8
154.3万円
四国
8
171万円

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リーフとパオのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   日産  パオ
315万円583.4万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
--- 排気量(cc) 987
150~218 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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