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リーフとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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リーフとインプレッサSTIの中古車情報を比較する

日産  リーフ   スバル  インプレッサSTI
VS
13.8万円449万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
886 中古車掲載台数 255
  • 日産 リーフ 30kWh X 純正ナビ・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    24万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    180万円

  • 日産 リーフ G ワンオーナー 12セグ 専用ナビ ETC

    本体価格
    124万円

  • 日産 リーフ G SOH値95 純正ナビ BOSE 全方位 ETC

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    444万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット アラウンドビュー ETC

    本体価格
    163万円

  • 日産 リーフ G BOSEサウンド/黒本革シート/プロパイロット

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 リーフ G メモリ-ナビ アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    138万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    128万円

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    279.8万円

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    219.9万円

関東
285
137.8万円
関西
155
167.8万円
東海
116
174.9万円
北海道
16
125.9万円
九州
141
155万円
東北
58
130.6万円
北陸・甲信越
59
114.7万円
中国
37
148.2万円
四国
19
139.3万円
地域別台数
関東
105
266.4万円
関西
29
255.2万円
東海
31
254.8万円
北海道
26
197.2万円
九州
21
292.7万円
東北
13
179.9万円
北陸・甲信越
20
214.3万円
中国
7
230.9万円
四国
3
295.3万円

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リーフとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   スバル  インプレッサSTI
315万円583.4万円 新車時価格 315万円593.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
--- 排気量(cc) 1994~2457
150~218 最高出力(馬力) 300~320
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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