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キャリイとリーフを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとリーフの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  リーフ
VS
1万円388.9万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 9.9万円495万円
リーフの相場表を見る
3285 中古車掲載台数 1246
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 運転席&助手席エアバック/ABS/横滑り防止

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 パワステ/エアバッグ/エアコン

    本体価格
    57万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 CDデッキ ドアスピーカー ETC

    本体価格
    22万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KUスペシャル 3方開 5速マニュアルミッションエアコン装備

    本体価格
    28.3万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD セーフティS フォグ デフロック キーレス

    本体価格
    113.9万円

  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ 3方開 4WD 電動油圧式ダンプ デフロック付 4WD

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ キャリイ 4WD KC エアコン・パワステ 農繁仕様 

    本体価格
    90万円

  • スズキ キャリイ KCエアコンパワステセーフティサポート スズキセーフティーサポート/オートライト

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 車検整備付

    本体価格
    52万円

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  • 日産 リーフ X 11セグ・シートヒーター・24kWh

    本体価格
    62万円

  • 日産 リーフ X 9セグ・ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    29万円

  • 日産 リーフ 30kWh X エアロスタイル サンクス エディション メーカー純正ナビ・エマージェンシーブレー

    本体価格
    95万円

  • 日産 リーフ X ナビ・バックカメラ・ETC1.0・ドラレコ

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 踏み間違い防止 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    180万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 寒冷地仕様/プロパイロット/純正ナビ/TV

    本体価格
    124万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット 寒冷地仕様

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止

    本体価格
    179万円

  • 日産 リーフ G ナビ アラウンドビューモニター Bluetooth

    本体価格
    156.5万円

  • 日産 リーフ e+ X 

    本体価格
    208万円

関東
686
86.7万円
関西
427
93.4万円
東海
391
78.2万円
北海道
140
106.1万円
九州
574
82.1万円
東北
368
91.5万円
北陸・甲信越
288
81.1万円
中国
262
79.8万円
四国
149
72.4万円
地域別台数
関東
407
143.3万円
関西
190
160.5万円
東海
183
165.8万円
北海道
26
135.2万円
九州
172
156.3万円
東北
95
138.7万円
北陸・甲信越
88
137.7万円
中国
50
143.3万円
四国
35
140.6万円

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キャリイとリーフのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  リーフ
66.6万円248.8万円 新車時価格 315万円583.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) 150~218
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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