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アルトラパンとリーフを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとリーフの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   日産  リーフ
VS
1万円193万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
5703 中古車掲載台数 890
  • スズキ アルトラパン 660 X ブルートゥース対応オーディオ

    本体価格
    98万円

  • スズキ アルトラパン 660 リミテッド ツートンカラー ナビ 新規車検

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X スマートフォン連携ナビゲーション仕様車 ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G スマートキー 革シート HIDヘッドライト

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L 当社元試乗車 前後誤発進抑制機能

    本体価格
    118万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L 前後衝突被害軽減ブレーキ アイドリングS

    本体価格
    131万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X スマートフォン連携ナビゲーション仕様車 

    本体価格
    92.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD 4WD 社外ナビ Bカメ シートヒーター ETC

    本体価格
    96.4万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 8インチナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    119.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X ETC メモリーナビ/TV Bluetooth HID

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    114.2万円

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    111.1万円

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  • 日産 リーフ 24kWh X 全周囲カメラ ETC ナビ TV Bluetooth

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    26.8万円

  • 日産 リーフ X バックカメラ/ETC/クルコン/ABS

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    22万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット アラウンドモニター

    本体価格
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  • 日産 リーフ S 11セグ メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 リーフ e+ G BOSE 革シート プロパイロット

    本体価格
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  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ NISMO OPプロパイ自動駐車ナビ360カメラ衝突軽減

    本体価格
    111万円

関東
1180
78.9万円
関西
685
81.9万円
東海
780
82.4万円
北海道
292
87.2万円
九州
994
77.3万円
東北
497
82.8万円
北陸・甲信越
505
90万円
中国
466
83.4万円
四国
304
79.5万円
地域別台数
関東
285
138.2万円
関西
155
167.8万円
東海
116
174.7万円
北海道
16
125.9万円
九州
142
154.3万円
東北
59
128.9万円
北陸・甲信越
61
116.7万円
中国
37
148.2万円
四国
19
139.3万円

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アルトラパンとリーフのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   日産  リーフ
107.8万円172.4万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
658 排気量(cc) ---
52 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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