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ワゴンRとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとリーフの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   日産  リーフ
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
8350 中古車掲載台数 901
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD 検R8/10 自社 ローンカノウ

    本体価格
    20万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 新品タイヤ

    本体価格
    96.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD 横滑り防止装置/キーレス

    本体価格
    135万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX CD

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA ナビ

    本体価格
    43万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    36.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 保証付き 修復歴無 ETC 電格ミラ- キ-レス

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 

    本体価格
    33万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド ユーザー下取り車 禁煙車 社外SDナビ

    本体価格
    16.8万円

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  • 日産 リーフ X 保証付自社福岡沖縄福津ローン離島全県対応

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    363万円

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    440万円

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  • 日産 リーフ G 運転支援プロパイロット・アラウンドビュー

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 40kWh 12セグ

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 リーフ e+ G 62kw 最上位 フルセグ 保証付 記録簿

    本体価格
    201.2万円

  • 日産 リーフ 30kWh G エアロスタイル 

    本体価格
    66万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 寒冷地仕様

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 リーフ G OBD診断済/寒冷地仕様/プロパイロット

    本体価格
    109.1万円

関東
1879
62.3万円
関西
966
60.5万円
東海
939
68万円
北海道
388
76万円
九州
1411
64.9万円
東北
939
78.5万円
北陸・甲信越
788
69.4万円
中国
674
66.3万円
四国
366
59.3万円
地域別台数
関東
280
143.8万円
関西
144
162.5万円
東海
124
171.7万円
北海道
17
128万円
九州
146
150.3万円
東北
56
127.1万円
北陸・甲信越
63
122万円
中国
49
166.1万円
四国
22
136.6万円

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ワゴンRとリーフのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   日産  リーフ
107.9万円188.9万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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