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ヴォクシーとリーフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   日産  リーフ
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
6231 中古車掲載台数 888
  • トヨタ ヴォクシー ヴォクシー ZS 

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD 

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 10.5型ナビ 14型フリップダウン

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD 両側電動スライドドア 衝突回避支援装置

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 4WD 地デジMナビBカメラ両AドアL

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 9型ナビ 両側電動スライド バックカメラ

    本体価格
    184.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD モデリスタエアロ 9型ナビ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    310.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 後期 両パワスラ ナビ Bカメラ 後席モニタ

    本体価格
    89.8万円

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  • 日産 リーフ e+ G [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    280.5万円

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    本体価格
    143万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 試乗車UP プロパイロット ナビ 360°モニタ

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    145万円

  • 日産 リーフ X 社有車UP・全席シートH・クルーズC・12セグ

    本体価格
    268.4万円

  • 日産 リーフ G 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社社有車

    本体価格
    220万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 運転支援/全周囲/シートヒーター/ETC/BA

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 リーフ X HDDナビTV バックカメラ インテリキー

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 リーフ NISMO 禁煙プロパイロット寒冷地仕様ETCドラレコ

    本体価格
    163.5万円

関東
1572
236.7万円
関西
1001
244.3万円
東海
924
268.8万円
北海道
366
208.1万円
九州
884
248.1万円
東北
523
248.3万円
北陸・甲信越
373
257.5万円
中国
307
276.2万円
四国
281
262.4万円
地域別台数
関東
274
141.3万円
関西
151
163.8万円
東海
115
176.4万円
北海道
19
126万円
九州
146
150.7万円
東北
55
125.3万円
北陸・甲信越
62
123.6万円
中国
46
159.5万円
四国
20
140.4万円

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トヨタ  ヴォクシー   日産  リーフ
309万円396万円 新車時価格 315万円583.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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