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マークXとリーフを比較! - みんなの比較車種

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マークXとリーフの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   日産  リーフ
VS
17.6万円789.8万円
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中古車相場 13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
998 中古車掲載台数 891
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ ヴェルティガ ワンオーナー ETC ナビ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 社外ヘッド モデリスタエアロAME20インチAW

    本体価格
    130.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション フロントG'sバンパー/WORK19AW

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 純正SDナビ TV BT トヨタセーフティセンス

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ マークX 3.5 GRMN 350台限定 OPカーボンルーフ BBS純正19AW

    本体価格
    749.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品RDSモデリスタ新品ホイール新品車高調

    本体価格
    175万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 可変バルブマフラ/黒革シート/新品車高調

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション サンルーフ 新品マフラー 新品Gsバンパー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品モデリスタ新品20ホイール新品車高調

    本体価格
    175万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 

    本体価格
    169.9万円

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    33万円

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  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    132万円

関東
272
118.2万円
関西
275
139.8万円
東海
147
149.2万円
北海道
53
108.4万円
九州
87
109.1万円
東北
34
106.2万円
北陸・甲信越
50
122.6万円
中国
38
106.8万円
四国
42
119.9万円
地域別台数
関東
285
138.1万円
関西
155
167.8万円
東海
117
174.2万円
北海道
16
125.9万円
九州
142
154.3万円
東北
59
128.9万円
北陸・甲信越
61
116.7万円
中国
37
148.2万円
四国
19
139.3万円

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マークXとリーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   日産  リーフ
238万円561.6万円 新車時価格 315万円583.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) 150~218
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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