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マークXとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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マークXとトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ルノー  トゥインゴ
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 28万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
1001 中古車掲載台数 225
  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 中期 社外ナビBカメラ地デジBT音楽スマKey

    本体価格
    70.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 新品RDSモデリスタ新品ライト新品ホイール

    本体価格
    125万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品タイヤ/HDDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 社外ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G G's仕様AME20AWタナベ車高調柿本マフラー

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正SDナビ バックカメラ オートライト

    本体価格
    113.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション ETCナビ地デジBカメBTオーディオパドル

    本体価格
    60.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 社外フルエアロ ローダウン 社外18AW

    本体価格
    69万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S ファイナル エディション SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ LED TSS

    本体価格
    128.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 新品4本マフラー新品前後バンパー新ライト

    本体価格
    139万円

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    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ ゼン 

    本体価格
    149万円

関東
272
118.1万円
関西
278
139.3万円
東海
148
150.8万円
北海道
53
108.4万円
九州
85
110.2万円
東北
35
110.1万円
北陸・甲信越
50
123.5万円
中国
38
106.8万円
四国
42
119.9万円
地域別台数
関東
74
155.3万円
関西
39
175.3万円
東海
39
174万円
北海道
2
115.4万円
九州
28
146.9万円
東北
13
127万円
北陸・甲信越
11
189.8万円
中国
14
192.3万円
四国
5
258.4万円

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マークXとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ルノー  トゥインゴ
238万円561.6万円 新車時価格 169万円289万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2499~3456 排気量(cc) 897~998
203~360 最高出力(馬力) 65~109
FR、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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