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リーフとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとピクシスエポックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
887 中古車掲載台数 401
  • 日産 リーフ S 改良型モデルナビTVクルコンLEDライト

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    167万円

  • 日産 リーフ 30kWh G エアロスタイル LEDバックカメラ衝突軽減ヒーターLDAエアロ

    本体価格
    62.1万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット 純正ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    185万円

  • 日産 リーフ G 電気自動車 ナビ TV  ETC ステアリングH

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    99万円

  • 日産 リーフ G メーカー純正ナビAVMプロパイロット

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 リーフ e+ X 試乗車 電気自動車 NISSANコネクトナビ

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット プロパイロットパーキング

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    63.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 社外ナビ DVD再生 ETC 社外アルミ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突回避/被害軽減 ナビ スマートキー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SDナビ/ドライブレコーダー/Bluetooth接続

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B キーレス・取説・保証書

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 

    本体価格
    45万円

関東
282
142.8万円
関西
147
162.5万円
東海
115
178.6万円
北海道
18
126.8万円
九州
144
150.7万円
東北
56
122万円
北陸・甲信越
62
123万円
中国
43
155.4万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
89
67.9万円
関西
53
59万円
東海
44
59.5万円
北海道
75
76.2万円
九州
58
47.8万円
東北
37
63.7万円
北陸・甲信越
21
51.2万円
中国
14
52.8万円
四国
10
48.8万円

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リーフとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ピクシスエポック
315万円583.4万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 49
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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