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ヤリスとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとリーフの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  リーフ
VS
95.6万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
2268 中古車掲載台数 1027
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 現行 衝突軽減 禁煙 寒冷地 スマートキー

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ETC・バックカメラ・ワンオーナー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X メモリーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G モデリスタ/純正8型DA/LED/全方位/ドラレコ

    本体価格
    203.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD DA・バックモニター・ETC付き

    本体価格
    211万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ナビ ドラレコ ETC Bカメラ LED

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X メモリーナビ・DVD再生・スマートキー

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    196.6万円

  • 日産 リーフ X プロパイロットパーキング・全周囲カメラ

    本体価格
    108.9万円

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    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    212万円

  • 日産 リーフ X ナビ Bカメラ ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    92.4万円

  • 日産 リーフ 30kWh X CarsOsaka:F2620 ETC 後カメラ TV

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 リーフ X プロパイロット&アラウンドビューモニター

    本体価格
    143万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット・NCナビ・AVM

    本体価格
    183万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社社用車 プレミアム認定車 寒冷地仕様

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 リーフ X エマブレ/ナビ/Bカメラ/インテリキー/ETC

    本体価格
    119.4万円

関東
492
162.8万円
関西
231
170.3万円
東海
384
171.7万円
北海道
264
153.5万円
九州
253
169.7万円
東北
260
167.8万円
北陸・甲信越
153
160.2万円
中国
153
166.7万円
四国
78
169.2万円
地域別台数
関東
322
149.7万円
関西
200
172.3万円
東海
147
186.5万円
北海道
9
151.1万円
九州
144
160.3万円
東北
65
131万円
北陸・甲信越
76
121.5万円
中国
41
159.3万円
四国
23
157.2万円

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ヤリスとリーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  リーフ
139.5万円269.4万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
996~1490 排気量(cc) ---
69~120 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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