| 日産 ラフェスタハイウェイスター | いすゞ ジェミニハッチバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
11.8万円～119万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
中古車相場 |
---
ジェミニハッチバックの相場表を見る |
| 177台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
ラフェスタハイウェイスターとジェミニハッチバックの比較トップへ
| 日産 ラフェスタハイウェイスター | いすゞ ジェミニハッチバック | |
|---|---|---|
| 199.2万円～270万円 | 新車時価格 | 116.8万円～200.9万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4615×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4185×1695×1325 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 1471～1588 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 100～180 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
解説 |
クーペボディを延長したスタイリッシュハッチ 1990（H2）年に登場したいすゞが生産した最後のオリジナルジェミニとなった。デビュー当初は曲面を多用したエアロロックなセダンボディのみであったがワゴンテイストの3ドアハッチバックモデルを追加。なかでもこのハッチバックモデルは、クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用して、スペシャリティかつ高い実用性を誇った。1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.2) |
ラフェスタハイウェイスターとジェミニハッチバックの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとジェミニハッチバックの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとジェミニハッチバックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラフェスタハイウェイスターとジェミニハッチバックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラフェスタハイウェイスターの中古車は177台、ジェミニハッチバックの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
