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ラフェスタハイウェイスターとRZを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   レクサス  RZ
VS
14.3万円115.1万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 539.9万円1030万円
RZの相場表を見る
133 中古車掲載台数 42
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 キーレスCDアルミホイールETCスライドドア

    本体価格
    23万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G SDナビTV・Rカメラ左Pスラ・ETC

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車ナビBカメTVBluetooth後席モニタ-

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビ テレビ Bluetooth スマートキー 両側パワースライドドア フリップダウンモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ SDナビTV・Rカメラ・左Pスラ・ETC・HID

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正SDナビ フルセグテレビ TV バックカメラ インテリジェントキー 片側パワースライドドア ETC アイドリングストップ ステアリングスイッチ オートエアコン 純正アルミホイール

    本体価格
    56.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ワンオーナー

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 両側電動スライド バックカメラ テレビ

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 9インチナビ 走行20000キロ 禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ キーレス 純正ナビ フルセグTV DVD再生

    本体価格
    23万円

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    610万円

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    本体価格
    710万円

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    本体価格
    625万円

関東
58
42.4万円
関西
10
33.9万円
東海
9
35.8万円
北海道
10
59.1万円
九州
17
44.7万円
東北
16
50.2万円
北陸・甲信越
8
33.1万円
中国
4
48万円
四国
1
43.8万円
地域別台数
関東
11
668.8万円
関西
13
742.1万円
東海
10
712.4万円
北海道
0
---
九州
3
776.3万円
東北
1
710万円
北陸・甲信越
2
661.5万円
中国
0
---
四国
2
855.5万円

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ラフェスタハイウェイスターとRZのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   レクサス  RZ
199.2万円270万円 新車時価格 820万円1180万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
1997~1998 排気量(cc) ---
139~151 最高出力(馬力) 203
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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