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エブリイとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 9.7万円108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
4056 中古車掲載台数 145
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    144万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ SWKコンプリートカー

    本体価格
    167万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5MT

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ラジオプレーヤー オートライト

    本体価格
    105万円

  • スズキ エブリイ ターボ4駆 DAMD littleD リフトアップ 

    本体価格
    419万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    102.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 両側スライドドア オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 #保証2年付き# ドラレコ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ベースグレード/バックカメラ

    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
    23.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 WORK製AW/純正ナビ/車検整備付き

    本体価格
    65万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ ナビ フルセグTV ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ ナビ バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 [Bluetooth音楽]ナビTVパワースライドドア

    本体価格
    30.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 社外ナビ バックカメラ 片側パワスラ ETC

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    75.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 左側オートスライド アイドリングストップ

    本体価格
    59.8万円

関東
1104
100.6万円
関西
672
104.6万円
東海
466
105.5万円
北海道
185
111万円
九州
588
99.7万円
東北
381
120.1万円
北陸・甲信越
236
104.4万円
中国
264
96.1万円
四国
160
101.7万円
地域別台数
関東
59
48.3万円
関西
20
35.2万円
東海
17
39.9万円
北海道
10
59万円
九州
15
38.4万円
東北
14
49.4万円
北陸・甲信越
6
44万円
中国
2
47万円
四国
2
44.6万円

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スズキ  エブリイ   日産  ラフェスタハイウェイスター
92.3万円181.9万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
46~64 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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