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エブリイとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 12.9万円108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
4015 中古車掲載台数 156
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ キーレス ナビ エアコン

    本体価格
    59万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ABS ETC スペアキー

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD プライバシーガラス 4速オートマ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 届出済未使用車 マニュアルエアコン

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 ナビ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD DAMD Little.Dコンプリート リフトアップ

    本体価格
    235.1万円

  • スズキ エブリイ JOINターボ 両側電動スライドドア オ 

    本体価格
    164万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    137万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ナビフルTV・ETC・ドラレコ・レーダーブレ

    本体価格
    59.8万円

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    53.9万円

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    40万円

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    39.8万円

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    本体価格
    50.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ Bカメラ ETC 片側電動スライド

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 車検整備付き両PSDフルセグBカメETC記録簿

    本体価格
    31.6万円

関東
1110
102.4万円
関西
649
104.1万円
東海
450
106万円
北海道
166
113.6万円
九州
595
101.3万円
東北
390
120.7万円
北陸・甲信越
238
107.5万円
中国
261
97.3万円
四国
156
103.5万円
地域別台数
関東
71
46.6万円
関西
16
34.4万円
東海
18
39.6万円
北海道
10
55.6万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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スズキ  エブリイ   日産  ラフェスタハイウェイスター
92.3万円181.9万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
46~64 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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