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エスティマハイブリッドとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
6.9万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 13.7万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
262 中古車掲載台数 137
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD HDDナビ 地デジ HVバッテリーリビルド済

    本体価格
    18.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD ワンオーナー/両側電動スライドドア/ETC

    本体価格
    280.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 両側パワースライドドア 純正ナビ

    本体価格
    135.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD プリクラLDAナビ後席TVPBドアCソナOPエアロ

    本体価格
    449万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD パワスラ ナビTV HID 社外AW 夏冬タイヤ付

    本体価格
    87万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 両側オートスライド HDDナビ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 両側電動スライドドア 純正17インチアルミ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 社外20AW/KYB車高調

    本体価格
    98万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    28.7万円

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    本体価格
    47.1万円

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    本体価格
    81万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ 電動ドア スマートキー ETC

    本体価格
    64.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側電動スライドドア 3列シート ナビ ETC

    本体価格
    29万円

関東
48
143.1万円
関西
15
100.5万円
東海
28
250.5万円
北海道
61
140.4万円
九州
20
113.3万円
東北
58
151.5万円
北陸・甲信越
23
148.1万円
中国
8
111.9万円
四国
1
98.5万円
地域別台数
関東
59
47.5万円
関西
22
31.3万円
東海
10
39.8万円
北海道
6
54.6万円
九州
15
40.9万円
東北
11
46.1万円
北陸・甲信越
9
45.2万円
中国
4
33.1万円
四国
1
34.2万円

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エスティマハイブリッドとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   日産  ラフェスタハイウェイスター
363.3万円523.5万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
2362 排気量(cc) 1997~1998
150 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名
19~20km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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