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ニュービートルとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ニュービートル   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
19.9万円198万円
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中古車相場 10.7万円112.8万円
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173 中古車掲載台数 131
  • フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ 5速MT ターボ 黒革シート

    本体価格
    53万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 サンルーフ 革シート シートヒーター

    本体価格
    52.9万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 

    本体価格
    39.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル サルサ 

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ 2008年モデル 1オーナー車 サンルーフ

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 最終後期ベージュ地ナビCDDVDBTETC16AW

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ 革シート/シートヒーター/キーレス/禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 事故無

    本体価格
    37万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 

    本体価格
    95.6万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    19.9万円

関東
51
58.7万円
関西
39
64.4万円
東海
40
74.1万円
北海道
7
37.6万円
九州
11
47.6万円
東北
10
51.6万円
北陸・甲信越
4
65.6万円
中国
5
55.3万円
四国
6
60.5万円
地域別台数
関東
59
44.5万円
関西
10
34.7万円
東海
6
28.5万円
北海道
9
52.8万円
九州
18
44.7万円
東北
17
60万円
北陸・甲信越
9
31.9万円
中国
2
50.8万円
四国
1
43.8万円

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フォルクスワーゲン  ニュービートル   日産  ラフェスタハイウェイスター
230万円325.5万円 新車時価格 199.2万円270万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4090×1730×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1595~3188 排気量(cc) 1997~1998
102~225 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 7名
9.8~12.4km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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