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ステップワゴンとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   日産  NT100クリッパー
VS
4.8万円495万円
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中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
3637 中古車掲載台数 499
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S ナビ・リヤカメ・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD ナビ/TV/衝突軽減/全方位カメラ/寒冷地/ETC

    本体価格
    404.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正10型ナビ クルコン 後席モニター ETC

    本体価格
    242.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ PUSHスタート 両側Pスラ 後席モニター

    本体価格
    158万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L Bluetoothオーディオ 両側電動スライド

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ 4WD 

    本体価格
    268万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ 衝突軽減 ACC 後席M フルセグナビ 両側電動

    本体価格
    203.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 両側電動 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ パワーテールゲート シートヒーター LED

    本体価格
    379.8万円

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    96.9万円

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    112.8万円

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    本体価格
    102万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC 5速MT エアコン パワステ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 5速マニュアル 届出済未使用車

    本体価格
    112万円

関東
1210
183.9万円
関西
553
184.3万円
東海
507
239.5万円
北海道
214
163.5万円
九州
438
180.5万円
東北
270
176万円
北陸・甲信越
205
185.3万円
中国
134
220.3万円
四国
106
203万円
地域別台数
関東
112
90万円
関西
77
109.9万円
東海
55
100.1万円
北海道
25
90.4万円
九州
113
103.4万円
東北
50
85.2万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
19
91.7万円
四国
12
77.4万円

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ホンダ  ステップワゴン   日産  NT100クリッパー
299.9万円406.7万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1496~1993 排気量(cc) 658
145~150 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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