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NT100クリッパーとピノを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとピノの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  ピノ
VS
22万円379.9万円
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中古車相場 1.5万円66万円
ピノの相場表を見る
614 中古車掲載台数 52
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 走行距離無制限1年保証付

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ワンオーナー

    本体価格
    72万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 幌付

    本体価格
    74万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD フォグランプ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ 三方開

    本体価格
    55万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD フロア5MT・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    88万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AT レンタカー(車歴) ラジオ 保証書

    本体価格
    50.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5F 純正オーディオ スペアキーフロアマット

    本体価格
    53万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ドラレコ/スペアキー

    本体価格
    96万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン・パワステ・3速AT・エアバッグ

    本体価格
    78万円

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  • 日産 ピノ 660 S ナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    15万円

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    18.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 自社/ローン/保証/ABS/エアバッグ/AT

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    18万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアル キーレス・電格ミラー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    15万円

  • 日産 ピノ 660 E オートマ AC キーレス

    本体価格
    20万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス  AT 電動格納ミラー

    本体価格
    14万円

  • 日産 ピノ 660 S 社外AW 社外CDチューナー

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 ピノ S 

    本体価格
    21万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD Wエアバック/ABS

    本体価格
    15万円

関東
140
91.5万円
関西
93
99.6万円
東海
59
91万円
北海道
32
82.2万円
九州
124
95.7万円
東北
59
91.9万円
北陸・甲信越
47
89.3万円
中国
32
86.7万円
四国
28
85.8万円
地域別台数
関東
15
20万円
関西
11
18.7万円
東海
6
20.9万円
北海道
4
19.2万円
九州
7
19万円
東北
5
18万円
北陸・甲信越
3
15.4万円
中国
1
14万円
四国
0
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NT100クリッパーとピノのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  ピノ
81.2万円186.7万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 54
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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