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NT100クリッパーとR2を比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとR2の中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   スバル  R2
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
522 中古車掲載台数 152
  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 -30℃設定 低温 AT 2コンプ バックカメラ 保冷カーテン

    本体価格
    209.1万円

  • 日産 NT100クリッパー DX 

    本体価格
    67.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD マニュアル 4WD

    本体価格
    44万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ

    本体価格
    84.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコンパワステ付き

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5MT AC PS 運転席エアバッグ AM/FMラジオ

    本体価格
    53万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD マニュアルMT 4WD ETC

    本体価格
    82万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    58.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 中温 ‐5℃設定 AT 届出済未使用車 2コンプ

    本体価格
    269.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 中温 -5℃設定 AT 2コンプ 片側スライドドア 室内灯

    本体価格
    269.1万円

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  • スバル R2 660 iカスタム 4WD エンジンスターター付

    本体価格
    26.8万円

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    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 タイプS S 4WD 

    本体価格
    54.7万円

  • スバル R2 660 i ナビ ETC 車検R8年4月1日

    本体価格
    14万円

  • スバル R2 660 R 直列4気筒DOHC ポリマー加工済

    本体価格
    25.5万円

  • スバル R2 660 i 5速マニュアル 走行78660キロ

    本体価格
    29.9万円

  • スバル R2 660 R TV/ETC/ドライブレコーダー/キーレス

    本体価格
    18.9万円

  • スバル R2 660 S スーパーチャージャー/ローダウン/マフラー

    本体価格
    28万円

  • スバル R2 660 F プラス ワンオーナー 禁煙車 5速MT フォグL

    本体価格
    85万円

  • スバル R2 660 F プラス 

    本体価格
    21万円

関東
126
89.7万円
関西
75
112万円
東海
56
97.4万円
北海道
27
82.5万円
九州
115
102.4万円
東北
55
86.8万円
北陸・甲信越
37
83.8万円
中国
20
84.6万円
四国
11
76.9万円
地域別台数
関東
49
32.2万円
関西
30
22.8万円
東海
19
43.2万円
北海道
7
24万円
九州
16
20.7万円
東北
10
28万円
北陸・甲信越
8
27.9万円
中国
9
33.4万円
四国
4
35.2万円

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R2の中古車を探す

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NT100クリッパーとR2のカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   スバル  R2
81.2万円186.7万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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