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NT100クリッパーとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとヴァンガードの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  ヴァンガード
VS
20万円328万円
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中古車相場 52.8万円169万円
ヴァンガードの相場表を見る
685 中古車掲載台数 152
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 令和3年式 エアコン  パワステ 横滑り防止

    本体価格
    86.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5MT・キャリィOEM・軽トラ・届出済未使用車

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 NT100クリッパー クリッパーV 4WD 車検7年3月 両側スライドドア

    本体価格
    22万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 5速ミッション デフロック 荷台作業灯

    本体価格
    62万円

  • 日産 NT100クリッパー 軽運送・幌車・観音扉 軽運送・特装車・幌車・観音扉・庫内1600

    本体価格
    39万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 冷凍冷蔵車 日章製 -25℃設定

    本体価格
    154万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 社外メモリ-ナビ・前後ドラレコ付き

    本体価格
    83万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD レンタカーアップ/エアコン/パワステ

    本体価格
    79万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ABS

    本体価格
    75万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD オートマ車・届出済未使用車

    本体価格
    111.4万円

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    本体価格
    87万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 純正ナビ 禁煙車 クルコン 7人乗り ETC

    本体価格
    71.6万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 純正ナビ Bカメラ スマートキー HID ETC付

    本体価格
    98万円

関東
173
91.2万円
関西
106
92万円
東海
85
81.2万円
北海道
33
92.2万円
九州
120
84.2万円
東北
48
84.6万円
北陸・甲信越
40
89.2万円
中国
41
82.6万円
四国
39
76.4万円
地域別台数
関東
51
91.9万円
関西
11
85.7万円
東海
21
92.9万円
北海道
11
103.7万円
九州
20
89.9万円
東北
19
93.5万円
北陸・甲信越
9
94.9万円
中国
9
88.6万円
四国
1
160.1万円

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NT100クリッパーとヴァンガードのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  ヴァンガード
81.2万円186.7万円 新車時価格 242万円336.5万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
658 排気量(cc) 2362~3456
46~50 最高出力(馬力) 170~280
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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