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NT100クリッパーとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとピクシスバンの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  ピクシスバン
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 17万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
499 中古車掲載台数 269
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ エアコン 2WD

    本体価格
    83万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ナビ・TV・ETC・エアコン・パワステ

    本体価格
    57.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC・三方開・オートマチック

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5MT 走行9129km ETC

    本体価格
    59.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ

    本体価格
    53万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX ETC ルーフキャリア 作業灯

    本体価格
    53万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 中温 -5℃設定 AT 2コンプ 片側スライドドア 室内灯

    本体価格
    269.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX FM アイドリングストップ スペアキー

    本体価格
    90.6万円

  • 日産 NT100クリッパー DX 山里店展示中令和1年式マニュアル5速ホ 

    本体価格
    84万円

  • 日産 NT100クリッパー DX 純正ラジオ ETC エアコン パワステ 

    本体価格
    83万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    49.3万円

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    108万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 未使用車・LEDパック・マット/バイザー

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 前法人トヨタ版ハイゼット 禁煙修復無し

    本体価格
    80.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 地デジナビ/フルセグTV/両側スライド

    本体価格
    46.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    19.8万円

関東
112
90万円
関西
77
109.9万円
東海
55
100.1万円
北海道
25
90.4万円
九州
113
103.4万円
東北
50
85.2万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
19
91.7万円
四国
12
77.4万円
地域別台数
関東
88
80.8万円
関西
37
74.3万円
東海
39
97.6万円
北海道
11
71.5万円
九州
45
75.3万円
東北
15
69.5万円
北陸・甲信越
13
91.1万円
中国
8
88万円
四国
13
77.2万円

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NT100クリッパーとピクシスバンのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  ピクシスバン
81.2万円186.7万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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