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NT100クリッパーとクラウンスポーツを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとクラウンスポーツの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  クラウンスポーツ
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 485万円872.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
519 中古車掲載台数 246
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX メモリーナビフルセグドラレコCDブルートュ

    本体価格
    61万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD AC PS PW  踏み間違い防止アシスト ABS

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 NT100クリッパー キッチンカー ケータリングカー 移動販売車 2面販売窓 2層シンク 給排水各80Lタンク

    本体価格
    244万円

  • 日産 NT100クリッパー 移動販売車 当社オリジナル移動販売車 三方開 インバーター 届出済未使用車

    本体価格
    379.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 社外ナビTV 5速MT Fパワーウインドウ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 未使用車

    本体価格
    115万円

  • 日産 NT100クリッパー 移動販売車 キッチンカー 8ナンバー 外部電源 冷蔵庫 換気扇

    本体価格
    221万円

  • 日産 NT100クリッパー 660DXセーフティパッケージベース キッチンカー仕様

    本体価格
    215万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 -5℃設定 5速MT

    本体価格
    115.8万円

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  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
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    本体価格
    580.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    569万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車 寒冷地仕様

    本体価格
    577.5万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ 全周囲 茶革 追従クルコン LED

    本体価格
    574万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ デジタルインナー ETC2.0

    本体価格
    579万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 革シート サンルーフ 4WD フルセグ

    本体価格
    610万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD 1オーナー 禁煙車 SR 全周囲 寒冷地仕様

    本体価格
    684.5万円

関東
126
89.9万円
関西
74
112.6万円
東海
56
97.4万円
北海道
27
82.5万円
九州
114
102.6万円
東北
53
85.7万円
北陸・甲信越
37
83.8万円
中国
21
83.1万円
四国
11
77.3万円
地域別台数
関東
60
605.5万円
関西
42
620.4万円
東海
54
612万円
北海道
3
584.4万円
九州
42
610.2万円
東北
9
611.7万円
北陸・甲信越
14
599万円
中国
14
607.8万円
四国
8
630.3万円

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日産  NT100クリッパー   トヨタ  クラウンスポーツ
81.2万円186.7万円 新車時価格 590万円820万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1880×1565  他
658 排気量(cc) 2487
46~50 最高出力(馬力) 177~186
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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