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NV100クリッパーとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとR8スパイダーの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アウディ  R8スパイダー
VS
4万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 643万円2290万円
R8スパイダーの相場表を見る
1421 中古車掲載台数 11
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 4WD ハイルーフ キーレス フルフラット

    本体価格
    121.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/純正CD/コーナーセンサー/オーバーヘッドシェルフ/横滑り防止装置/ドライブレコーダー/オートライト/パワーウィンドウ/電動格納ミラー

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 NV100クリッパー DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    66万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 TK0770純正チューナ FM AM エアコン

    本体価格
    109万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 ブレーキサポート ワンオーナー

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ ナビ バックカメラ Bluetooth接続 キーレス パワーウィンドウ エアコン パワステ 修復歴無し 積載量350kg 軽貨物

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ブレーキサポート ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 ドライブレコーダー バックカメラ ETC 横滑り防止装置 キーレス 電動格納ミラー パワーウィンドウ 最大積載量350kg

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 車検2年受渡 ETC 2WD 両側スライド

    本体価格
    44万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    55万円

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    2290万円

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    1109万円

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    応談

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    本体価格
    898万円

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    本体価格
    2168万円

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    本体価格
    643万円

関東
538
73.9万円
関西
255
68.1万円
東海
116
88.4万円
北海道
59
85.3万円
九州
198
71.7万円
東北
81
81.9万円
北陸・甲信越
67
92.6万円
中国
55
79.8万円
四国
52
75.2万円
地域別台数
関東
3
2206.9万円
関西
2
---
東海
1
1109万円
北海道
0
---
九州
3
1137万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2168万円

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日産  NV100クリッパー   アウディ  R8スパイダー
95.1万円159.8万円 新車時価格 2618万円3337万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
658 排気量(cc) 5204
46~64 最高出力(馬力) 540~620
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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