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NV100クリッパーと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
4万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 784万円918万円
4Cスパイダーの相場表を見る
1487 中古車掲載台数 4
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ダムド LittLe:D 衝突被害軽減ブレーキ オートマ エアコン パワステ パワーウインドゥ 2WD キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    195万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 車検2年整備 衝突被害軽減ブレーキ 後ソナー 純正ナビ/フルセグTV/SD/CD/Bluetooth/バックモニター ETC USB アイドリングSTOP オートライト キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    115万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ TV ETC ルーフキャリア キーレス AW  全国日産ワイド保証付

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD キーレス

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 検2年 自社 ローン 対応 両側スライド 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要 最大60回払い 自社 ローン 保証人不要 全国対応 仮審査必要

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 車検整備付/自社保証/法人様歓迎/キーレス

    本体価格
    46.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ETC ドラレコ

    本体価格
    29万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    71.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 2年保証 ナビ フルセグ ETC ドラレコ バックカメラ キーレス

    本体価格
    85.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 2nd発進 社外ナビ ワンセグ ラジオ ETC マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ キー

    本体価格
    42.7万円

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    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ 4Cスパイダー 1.7 スポーツPKG レザーPKG(ブラウンレザー) 純正18/19インチアルミ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    918万円

関東
551
73.9万円
関西
255
68.7万円
東海
129
85.7万円
北海道
67
87.7万円
九州
210
73.2万円
東北
91
82.1万円
北陸・甲信越
72
92.8万円
中国
57
81万円
四国
55
77.3万円
地域別台数
関東
2
784万円
関西
0
---
東海
1
918万円
北海道
0
---
九州
1
890万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  NV100クリッパー   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
95.1万円159.8万円 新車時価格 849万円1130.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
658 排気量(cc) 1742
46~64 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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