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NV100クリッパーと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
4万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 784万円918万円
4Cスパイダーの相場表を見る
1394 中古車掲載台数 5
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    120.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 1オーナー 4速AT キーレス パワ-ウィンドウ  プライバシーガラス ドアバイザー ABS 助手席エアバック FM AMラジオ 取扱説明書 保証書 事業用登録可

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 両側スライドドア キーレス パワーウィンドウ 寒冷地仕様車

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 2速発進モード 走行距離2.6万キロ

    本体価格
    103万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 4WD ABS 横滑り防止

    本体価格
    136.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 純正CDチューナー オーバーヘッドシェルフ 最大積載350キロ パワーウインド エアコン パワステ 純正CDチューナー 5ドア ハイルーフ プライバシーガラス ルーフキャリア キーレス 集中ドアロック オートギアシフト

    本体価格
    80.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト ドライブレコーダー 両側スライドドア キーレスエントリー オートライト ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    80万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 リフトアップ レザー調シートカバー

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ETC ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    50万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 4WD 純正ラジオ エアコン 純正フロアマット キーレスキー サイドバイザー

    本体価格
    82.7万円

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    838万円

関東
530
73.8万円
関西
248
67.4万円
東海
105
88.6万円
北海道
58
84.6万円
九州
196
71.6万円
東北
84
81.1万円
北陸・甲信越
68
92.4万円
中国
55
79.9万円
四国
50
75.8万円
地域別台数
関東
3
840万円
関西
0
---
東海
1
918万円
北海道
0
---
九州
1
890万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーと4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
95.1万円159.8万円 新車時価格 849万円1130.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
658 排気量(cc) 1742
46~64 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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