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NV100クリッパーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   AMG  SLクラス
VS
2.2万円456.3万円
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中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
1478 中古車掲載台数 18
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 1オーナー 4ナンバー商用バン キーレス フォグランプ ライトレベライザー ラジオ 社外12インチアルミホイール 荷室加工棚 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS ダブルエアバック

    本体価格
    57.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 4WD ハイルーフ キーレス フルフラット

    本体価格
    117万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4AT 社外ナビ ワンセグ Bluetooth接続可 ラジオETCマニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ キー

    本体価格
    62.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ BluetoothナビTV バックカメラ アイドリングストップ 障害物センサー オートマチックハイビーム アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 横滑り防止装置

    本体価格
    136万円

  • 日産 NV100クリッパー DXハイルーフ リコール済み・2nd発進付き

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 AT(オートギアシフト)車・2ND発進・AM/FMラジオ・キーレス・オーバーヘッドシェルフ・ライトレベライザー

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 平成31年式・走行距離148000km・7インチディスプレイオーディオ・事業用登録可・パワステ・マニュアルエアコン・マニュアルヒーター・集中ドアロックキット・リクライニングシート・フルフラット・エアバック

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 2nd発進モード VDC

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5速/集中ロック/ETC/ハイルーフ/社外アルミホイール

    本体価格
    69.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 車検整備付 禁煙 社外ナビ BTオーディオ キーレスキー プライバシーガラス ヘッドレスト一体シート オーバーヘッドシェルフ アシストグリップ カーアラーム 一体可倒式シート SRSエアバッグ

    本体価格
    88.2万円

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    本体価格
    658万円

関東
499
72.6万円
関西
254
70.5万円
東海
140
89.6万円
北海道
73
82万円
九州
244
72.4万円
東北
97
78.3万円
北陸・甲信越
66
92.2万円
中国
49
78万円
四国
56
79.1万円
地域別台数
関東
10
937.8万円
関西
3
791.3万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   AMG  SLクラス
95.1万円159.8万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
658 排気量(cc) 5461~5980
46~64 最高出力(馬力) 537~630
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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