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NV100クリッパーとSLCを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとSLCの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   メルセデスAMG  SLC
VS
13.5万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 458万円638万円
SLCの相場表を見る
1789 中古車掲載台数 9
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 車検2年/キーレス2nd発進/無修復歴

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレ-キ キーレス オ-トライト 4AT

    本体価格
    84万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4速インパネオートマ キーレス

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4速インパネオートマ パワーウィンドウ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 2速発進 キーレス ナビ バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD フルセグナビ/Bluetooth対応/ETC

    本体価格
    100万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 純ナビ 前後ドラレコ 4速AT ETC 禁煙

    本体価格
    152万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 衝突軽減システム・盗難防止装置・キーレス

    本体価格
    111.9万円

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    本体価格
    477.2万円

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    525万円

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    応談

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    本体価格
    488万円

  • メルセデスAMG SLC 43 レッドアートエディション ワンオーナー

    本体価格
    482万円

関東
612
82.2万円
関西
300
77.2万円
東海
246
100.4万円
北海道
86
89.7万円
九州
201
80.4万円
東北
140
86.5万円
北陸・甲信越
72
106.5万円
中国
74
92.4万円
四国
58
86.5万円
地域別台数
関東
3
558.6万円
関西
2
539万円
東海
2
485万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
477.2万円
中国
1
525万円
四国
0
---

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NV100クリッパーとSLCのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   メルセデスAMG  SLC
95.1万円159.8万円 新車時価格 970万円1037万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
658 排気量(cc) 2996
46~64 最高出力(馬力) 367~390
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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