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NV100クリッパーとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   ダイハツ  テリオスキッド
VS
4万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 12万円89.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
1420 中古車掲載台数 170
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ キーレス 検8年11月

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    151万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 2nd発進モード VDC

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ オーバヘッドシェルフ キーレス 両側スライドドア ETC 横滑り防止 禁煙車 ヘッドライトレベライザー USB電源 ドアバイザー ルーフキャリア

    本体価格
    74万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ラジオ パワステ ハイルーフ

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX AT/4名/標準ルーフ/両席エアバック フロアー4フロアAT/タイベル交換済み

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    78.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 フロント新品タイヤ・セカンド発進モード・FMAMラジオ・タイミングチェーン

    本体価格
    56.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 純正ナビTV バックカメラ 4WD

    本体価格
    109.8万円

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    43万円

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    21.8万円

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    63万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 車検2年コミ エアコン パワステ フルタイム4WD パワーウィンドウ エアバック ABS CD

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    24万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD エンジンスターター 社外A/W

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ オートライト キーレス 電格ミラー CDデッキ パワステ パワーウィンドウ エアコン Wエアバッグ ABS 純正アルミホイール

    本体価格
    59.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD ターボ 走行48000km 車検整備付 キーレス 電動格納ミラー CD

    本体価格
    37.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 4WD パワステ バックカメラ

    本体価格
    36.5万円

関東
535
73.9万円
関西
256
68.1万円
東海
116
88.4万円
北海道
59
85.3万円
九州
198
71.7万円
東北
82
81.6万円
北陸・甲信越
67
92.6万円
中国
55
79.8万円
四国
52
75.2万円
地域別台数
関東
49
37.6万円
関西
14
45万円
東海
14
29.9万円
北海道
24
37.2万円
九州
15
38.3万円
東北
19
37.9万円
北陸・甲信越
17
42.6万円
中国
8
30.1万円
四国
10
36万円

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NV100クリッパーとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ダイハツ  テリオスキッド
95.1万円159.8万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 60~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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