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NV100クリッパーとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  アコードワゴン
VS
2.2万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 17.9万円228万円
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1540 中古車掲載台数 21
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ カロッツェリアSDナビ(AVIC-RZ114) バックカメラ ETC キーレス パワ-ウインドウ エマ-ジェンシ-ブレ-キ

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV100クリッパー 車いす仕様車 車いす仕様車 電動ウインチ リモコン付き 福祉車両 ナビ テレビ Bluetooth ワンオーナー 禁煙車 アルミリアスロープ ハイルーフ リアヒーター 記録簿

    本体価格
    140.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 移動販売車 キッチンカー フードトラック フレンチバス仕様 2槽シンク 水ポンプ 作業台 クッションフロア 2面販売窓 ガラス窓 網戸 カウンター 外部電源 運転席仕切り板

    本体価格
    152万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ ドラレコ ETC CD キーレス ABS エアバック エアコン ドラレコ ETC CD キーレス ABS エアバック エアコン ドラレコ ETC CD キーレス ABS エアバック エアコン ETC

    本体価格
    98.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 禁煙 純正オーディオ キレースエントリー ドライブレコーダー ETC インテリジェントエマージェンシーブレーキ 電動格納ミラー オートライト ハイビームアシスト

    本体価格
    71.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 エアコン パワステ ABS キーレス ETC

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ハイブリットLPG改 ナビ ETC キーレス PW

    本体価格
    22.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 平成28年式・走行距離32000km・低走・プライベート車・集中ドアロックキット・SRS助手席エアバック・ドライブレコーダー・ステアリング・リクライニングシート・フルフラット・1カ月無償保証

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 メモリーナビ ETC 両側スライドドア

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 軽キャンパー/展示車/サブバッテリー/POPUPルーフ/フルフラット

    本体価格
    344.9万円

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    本体価格
    88万円

関東
521
73.4万円
関西
279
72.3万円
東海
135
91.2万円
北海道
72
81.5万円
九州
254
73万円
東北
93
81.6万円
北陸・甲信越
69
94.8万円
中国
55
76.8万円
四国
62
78.2万円
地域別台数
関東
10
123.2万円
関西
3
34.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  アコードワゴン
95.1万円159.8万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
658 排気量(cc) 1998~2354
46~64 最高出力(馬力) 155~200
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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