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NV100クリッパーとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとエレメントの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  エレメント
VS
7.9万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 30万円198万円
エレメントの相場表を見る
1767 中古車掲載台数 71
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ダイナモ交換済ナビTVETC

    本体価格
    15万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 当社社用車UP ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    115万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ダークガラス・ドライブレコーダー

    本体価格
    72.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 ブレ-キサポ-ト CD AUX 電動格納ドアミラー

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 車検R7年5月/自社保証/法人様歓迎/キーレス

    本体価格
    73万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 地デジSDナビ/5AGS車/両側スライド

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 社外アルミホイール・寒冷地仕様車

    本体価格
    78万円

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    57.8万円

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    105万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/スペアキー

    本体価格
    97万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ラプター&マッドブラック

    本体価格
    160万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD グリルガード ルーフラック リヤラダー

    本体価格
    110.9万円

関東
629
82万円
関西
292
77万円
東海
212
99.3万円
北海道
93
85.9万円
九州
217
80.8万円
東北
136
89.9万円
北陸・甲信越
69
90.8万円
中国
74
92万円
四国
45
78.9万円
地域別台数
関東
21
104万円
関西
12
83.3万円
東海
9
100万円
北海道
5
90.4万円
九州
15
98.3万円
東北
1
108万円
北陸・甲信越
5
99.3万円
中国
1
49.9万円
四国
2
134.4万円

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NV100クリッパーとエレメントのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  エレメント
95.1万円159.8万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
658 排気量(cc) 2354
46~64 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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