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488スパイダーとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  488スパイダー   ホンダ  エレメント
VS
2425万円4290万円
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中古車相場 36万円261.8万円
エレメントの相場表を見る
64 中古車掲載台数 47
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規D車/LEDステア/Fリフタ/カーボンOP

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT LEDステア Blu Corsa デイトナシート サスペンションリフター カーボンリアエアダクト アイドリングストップ

    本体価格
    3650万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 20インチ・クローム仕上・鍛造ホイール

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 認定中古車 OP652 カーボンファイバー・ドライバーゾーン サスペンションリフター ブレーキキャリパー:ロッソコルサ 20インチ:ダイヤモンド鍛造ホイール スポーツエグゾーストパイプ アルミニウム・レブカウンター

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT GialloModena/BluSterling

    本体価格
    3630万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規D車 PISTA仕様 純正部品保管 走行0.7万km 正規D記録9枚保管 メーカーOP680 社外OP600 レーシングシート カーボンファイバーLED/ドライバーゾーン/ドアパネル/センターブリッジ/ダッシュインサート/サイドシル

    本体価格
    3600万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Bianco Avus/Rosso Ferrari

    本体価格
    3370万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Giallo/クオイオ

    本体価格
    3430万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Fリフター・20インチ鍛造AW・LEDハンドル

    本体価格
    3250万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規D車 カーボンLEDステアリング フロントリフティング JBLサウンド

    本体価格
    2898万円

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    127万円

関東
23
3406.3万円
関西
14
3316.8万円
東海
13
3287.5万円
北海道
3
3574万円
九州
5
3267.2万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
2780万円
中国
3
3468.9万円
四国
1
3620万円
地域別台数
関東
14
100.7万円
関西
8
95.7万円
東海
8
124.6万円
北海道
4
69.2万円
九州
3
86.2万円
東北
3
121.4万円
北陸・甲信越
2
80.3万円
中国
4
163.4万円
四国
1
109万円

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488スパイダーとエレメントのカタログ情報を比較する

フェラーリ  488スパイダー   ホンダ  エレメント
3450万円 新車時価格 272万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4568×1952×1211 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
3902 排気量(cc) 2354
670 最高出力(馬力) 160
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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