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NV100クリッパーとミューを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   いすゞ  ミュー
VS
2.2万円456.3万円
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中古車相場 78万円219万円
ミューの相場表を見る
1539 中古車掲載台数 9
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4速オートマチック・キーレス

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ワンオーナー 禁煙 両側スライド パワステ キーレス パワーウィンド

    本体価格
    103万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ABS

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 令和1年式・Bluetooth対応ナビ・ETC・キーレスエントリー・ルーフキャリア付

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 車検R8年5月 修復無 カスタムベース 2WD 5AGS セカンド発進  ACエアコン キーレスエントリー スペアキー 記録簿 フルフラット ラジオ ETC  ハイルーフ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD ワンオーナー・禁煙車・記録簿・パートタイム4WD・関西使用車・セーフティサポート・ナビ・バックカメラ・Bluetooth・電動格納ミラー・パワーウインドウ・キーレス・プライバシーガラス・保証書・取説

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ワンオーナー/禁煙車/ディスプレイオーディオ/ETC/ゴムマット/バイザー

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス・Pガラス

    本体価格
    85.9万円

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    135万円

関東
521
73.4万円
関西
279
72.3万円
東海
135
91.2万円
北海道
71
80.7万円
九州
254
73万円
東北
93
81.6万円
北陸・甲信越
69
94.8万円
中国
55
76.8万円
四国
62
78.2万円
地域別台数
関東
5
172.9万円
関西
0
---
東海
3
97.6万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーとミューのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   いすゞ  ミュー
95.1万円159.8万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
658 排気量(cc) 2999~3165
46~64 最高出力(馬力) 145~215
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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