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NV100クリッパーとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   三菱  アウトランダー
VS
12.8万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 19.4万円625.6万円
アウトランダーの相場表を見る
1756 中古車掲載台数 366
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    91.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ワンオーナー 4速オートマ 後席分割シート

    本体価格
    72.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 切替式4WD 5MT AM/FMラジオ エアコン

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ タイベル交換済み オルタネーター新品

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ/TV/DVD/BT/ETC/キーレス

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD イクリプスフルセグSDナビTV&Bカメラ

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 元社用車 禁煙 純正CDオーディオ

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5MT 1年距離無制限保証付き

    本体価格
    46.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ナビTV/衝突軽減/2.0ETC/ドラレコ/

    本体価格
    116.4万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9型DAナビ全周囲付BOSEマイパイロット7人乗

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    42万円

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    474万円

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    本体価格
    30万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙マイパイロット後側方車両検知BOSE本革

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 弊社社用車UP 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    438万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD ルーフレール 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    179.8万円

関東
588
82.2万円
関西
314
78.6万円
東海
246
98.8万円
北海道
79
87.2万円
九州
194
78万円
東北
132
87.3万円
北陸・甲信越
72
106.5万円
中国
78
92.4万円
四国
53
85.6万円
地域別台数
関東
111
391.8万円
関西
59
346.3万円
東海
49
330.2万円
北海道
48
176.2万円
九州
29
211.1万円
東北
25
321.9万円
北陸・甲信越
19
323.3万円
中国
22
314.3万円
四国
4
370.5万円

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日産  NV100クリッパー   三菱  アウトランダー
95.1万円159.8万円 新車時価格 462.1万円630.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
658 排気量(cc) 2359
46~64 最高出力(馬力) 133
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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