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NV100クリッパーとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとデボネアの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   三菱  デボネア
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
1400 中古車掲載台数 12
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ オートマ エアコン パワステ 4人乗り

    本体価格
    28万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 2nd発進 社外ナビ Bluetooth接続 ラジオ バックカメラ ETC マニュアルエアコン 純正キーレス

    本体価格
    46.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 走行距離2.1万km ドラレコ キーレス

    本体価格
    67万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ リモコンキー 社外ナビTV バックカメラ ETC USB AUX パワーウインドウ

    本体価格
    87.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD キーレスエントリー 両側スライドドア 冬タイヤ付き 寒冷地仕様 ハイルーフ パワステ ドラレコ MTモード 2速発進SW マニュアルエアコン

    本体価格
    108.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 車検整備付き AT ETC 盗難防止装置 禁煙車 バックカメラ ドライブレコーダー 運転席助手席エアバック ABS 横滑り防止装置 パワステ CD キーレス 両側スライドドア MTモード付 パワーウィンドウ

    本体価格
    101.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ハイルーフ 2速発進 ETC キーレス オートライト パワーウィンドウ パワステ 盗難防止 ABS エアコン エアバック 横滑り防止装置 点検整備記録簿 点検整備記録簿 保証書 取説

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 NV100クリッパー DXエマージェンシーブレーキPKG ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アクセル踏み間違い防止 ドラレコ キーレス

    本体価格
    85万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ 両側スライドドア レーンキープアシスト 障害物センサー 社外メモリーナビ Bluetooth接続 ETC パワーウィンドウ 電動格納ミラー キーレス パワステ

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    55万円

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    応談

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    183万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    298万円

関東
541
73.1万円
関西
238
67.8万円
東海
113
87.7万円
北海道
61
83.4万円
九州
193
71.7万円
東北
83
79.6万円
北陸・甲信越
65
91.6万円
中国
55
79.2万円
四国
51
76.6万円
地域別台数
関東
6
234.8万円
関西
1
255.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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NV100クリッパーとデボネアのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   三菱  デボネア
95.1万円159.8万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
658 排気量(cc) 2972~3496
46~64 最高出力(馬力) 150~260
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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