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NV100クリッパーとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとデボネアの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   三菱  デボネア
VS
2.2万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
1504 中古車掲載台数 14
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス ETC

    本体価格
    36万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 新品フィルム 新品シートカバー

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 走行69100km ETC ナビ 2nd発進付き

    本体価格
    62万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 キャルルック タイプアーリー フルカスタ

    本体価格
    167万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4AT キーレス パワーウィンドウ パワステ エアバック 盗難防止 光軸ダイヤル オーバーヘッドシェルフ 点検整備記録簿 取説 保証書 軽貨物 黒ナンバー 事業用登録可

    本体価格
    62.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 車検整備付/パートタイム4WD/全席パワーウィンドウ/4AT車/エマージェンシーブレーキ/キーレス

    本体価格
    53万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    28万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ラジオ Wエアバック ABS パワステ エアコン 両側スライドドア

    本体価格
    55.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 2nd発進 ABS ラジオ AC PS ハイルーフ

    本体価格
    41.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 DXハイルーフ 切替4WD

    本体価格
    93.8万円

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    本体価格
    160万円

  • 三菱 デボネア 3.0 エクシードコンテーガ ワンオーナー 社外 ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 純正14インチホイール 純正足回り

    本体価格
    165万円

関東
498
72.2万円
関西
263
69.9万円
東海
144
89.2万円
北海道
73
82.7万円
九州
252
72.5万円
東北
99
79.3万円
北陸・甲信越
66
92.4万円
中国
51
77.8万円
四国
58
80.1万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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NV100クリッパーとデボネアのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   三菱  デボネア
95.1万円159.8万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
658 排気量(cc) 2972~3496
46~64 最高出力(馬力) 150~260
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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